Industrie

Boeing 747's gebruiken nog steeds verouderde diskettes voor belangrijke software-updates

Boeing 747's gebruiken nog steeds verouderde diskettes voor belangrijke software-updates



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Verschillende administraties geleden bood een inmiddels verouderd stukje technologie, een floppy disk genaamd, de gemakkelijkste manier om gegevens op te slaan of over te dragen van de ene computer naar de andere. Maar hoewel floppy disks verouderd lijken, spelen ze nog steeds een cruciale rol bij het uploaden van software-updates naar de 747-400-vliegtuigen van Boeing, volgens een eerste rapport van The Register.

GERELATEERD: WANDELAAR GAAT OP JACHT NAAR ZELDZAME INSTALLATIE, VINDT EEN GEKRAAGD VLIEGTUIG UIT 1952 IN PLAATS

De 747-vloot van Boeing gebruikt nog steeds verouderde diskettes voor grote updates

De interessante vondst kwam via een cyberbeveiligingsbedrijf genaamd Pen Test Partners, volgens The Register. Het bedrijf debuteerde met een video-walkthrough van een British Airways 747 na het besluit van de luchtvaartmaatschappij om haar hele vloot in juli met pensioen te gaan te midden van de economische gevolgen van de coronavirus-crisis.

De video, die voor het eerst werd gespeeld op de virtuele DEF CON-hackerconferentie van dit jaar, duurde ongeveer 10 minuten en gaf alle aanwezigen een zeldzame rondleiding door de avionica-baai en cockpit van het vliegtuig - waar Pen Test Partners een 3,5-inch floppy disk drive eruit haalde.

Verrassend genoeg gebruikt de 747 floppy drives als een navigatiedatabase-lader en moet hij elke 28 dagen worden bijgewerkt, meldt Gizmodo. Dit betekent dat er een technicus is die maandelijks elke 747-499 bezoekt - floppende diskette in de hand - en handmatig elke update persoonlijk aflevert.

Bovendien zijn de meeste Boeing 737's ook geüpdatet met diskettes, meldt The Verge. Exploitanten van deze vliegtuigen dragen mappen gevuld met diskettes voor "alle elektronische apparatuur die ze nodig hebben", volgens een rapport van Aviation Today uit 2014. Dit betekent dat belangrijke informatie over start- en landingsbanen, vliegroutes, luchthavens en waypoints die piloten nodig hebben om vliegplannen te schrijven.

De luchtvaartindustrie houdt vast aan 20ste-eeuwse technologie

Het klinkt vooral inefficiënt als we bedenken dat, hoewel sommige systeemupdates slechts één floppy disk met updates nodig hebben, andere misschien wel acht floppy disks per update nodig hebben.

Dit is alom bekend sinds 2014, wat de vraag oproept: waarom heeft niemand de luchtvaartindustrie op de hoogte gebracht van de 21e eeuw? Een rapport van Aviation Today merkte op dat zelfs nu, in 2020, een "aanzienlijk aantal luchtvaartmaatschappijen nog steeds diskettes gebruikt voor het laden van softwareonderdelen."

Moderne technologie is niet altijd beter voor legacy-industrieën

Natuurlijk moeten we zeggen dat de 747-400 een verouderd vliegtuig is - de eerste vlucht gebeurde 32 jaar geleden, toen floppy disks de allernieuwste waren, in 1988. Nu onderhouden ze gewoon commerciële en industriële legacy-systemen - economische sectoren die gebouwd zijn om lang mee te gaan en niet aanpassen aan veranderende standaarden van computertechnologie.

Het duurde bijvoorbeeld tot 2019 voordat het Amerikaanse leger 8-inch (20,32-cm) floppy disks trok voor het onderhoud van het kernwapensysteem van het land. En in 2018 steeg de verkoop van floppy disks zelfs toen kleine indiemuzieklabels draaiden naar de 3,5-inch (7,62 cm) floppy disk aan de top van het op internet geboren genre genaamd vaporwave.

Natuurlijk is moderne technologie niet altijd beter dan oudere generaties: de Boeing 737 Max gebruikte geavanceerde softwaresystemen die slecht genoeg glipten om twee angstaanjagende crashes te veroorzaken, waarbij 346 passagiers omkwamen - waarna Boeing eind 2020 de productie stopzette. andere voorbeelden, maar het volstaat om te zeggen dat in de luchtvaart- en luchtvaartindustrie veiligheid boven verfijning komt.


Bekijk de video: CHALLENGING LANDING QUITO - BOEING 747 COCKPIT VIEW. 4K (September 2022).