Nieuws

Mercedes-AMG brengt F1-technologie op de weg met nieuwe elektrische turbocompressor

Mercedes-AMG brengt F1-technologie op de weg met nieuwe elektrische turbocompressor


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

In samenwerking met Garrett heeft Mercedes-Benz aangekondigd dat het elektrisch ondersteunde turbochargers met 170.000 tpm ontwikkelt die turbovertraging elimineren en de efficiëntie van zijn verbrandingsmotoren drastisch verbeteren.

GERELATEERD: ZO WERKT HET DYNAMIC BOOST ANTI-LAG-SYSTEEM VAN PORSCHE ZONDER LAG

De iconische autofabrikant zegt dat de turboladers zullen worden bediend "via een 48-volt elektrisch systeem aan boord". Het systeem is "aangesloten op het koelcircuit van de verbrandingsmotor om te allen tijde een geoptimaliseerde temperatuuromgeving te creëren".

Turbo-lag elimineren

Turbocharging, waarbij de energie van uitlaatgassen wordt gebruikt om een ​​turbine op gang te brengen die lucht in de verbrandingskamers van een voertuig comprimeert en perst, is een zeer efficiënte methode om extra koppel en vermogen uit een motor te halen.

Het probleem met turbochargers is echter dat het even kan duren voordat ze reageren. Dit is met name het geval bij grote turbo's, waarbij turbogat voor een vervelende vertraging in de levering van vermogen kan zorgen. Om deze reden kiezen veel automobilisten voor kleinere, minder krachtige turbo's voor een aangenamere rijervaring.

Dit is waar de elektrische turbocompressor van Mercedez-AMG en Garrett om de hoek komt kijken:

"Zelfs wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt of op de rem trapt", zei Mercedes Benz in een persbericht, "kan de elektrische turbocompressor te allen tijde de turbodruk behouden, zodat een continue en directe reactie verzekerd is."

De samenwerking tussen Mercedes-Benz en Garrett - een bedrijf dat sinds 1954 turbochargers maakt - is gericht op het bieden van een efficiëntere brandstofbesparende ervaring aan zijn klanten, Nieuwe Atlas legt uit.

Garrett heeft de afgelopen jaren geïnvesteerd in elektrische turbotechnologie. Het bedrijf heeft in feite een elektromotor aan de achterkant van de turboslinger gebruikt om de compressor te laten draaien om turbovertraging te elimineren.

De geëlektrificeerde toekomst van Mercedes-AMG

"We hebben onze doelen voor een geëlektrificeerde toekomst duidelijk omschreven", zegt Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG. "Om ze te bereiken, vertrouwen we op discrete en zeer innovatieve componenten en assemblages.

Met deze stap vullen we onze modulaire technologie strategisch aan en stemmen deze af op onze prestatie-eisen. In een eerste stap omvat dit de geëlektrificeerde turbocompressor - een voorbeeld van de overdracht van Formule 1-technologie naar de weg, iets waarmee we de verbrandingsmotoren met turbocompressor tot een voorheen onbereikbaar niveau van behendigheid. "

Hoewel de toekomst elektrisch is, is het heden nog steeds sterk afhankelijk van verbrandingsmotoren en fossiele brandstoffen. Ze in de tussentijd efficiënter maken, is een goede zaak.


Bekijk de video: Renault Formula 1 RS 01 F1 Turbo - Historic Footage, 1979 (December 2022).