Energie en milieu

Tweedehands EV-batterijen ten voordele van boerderijen op zonne-energie

Tweedehands EV-batterijen ten voordele van boerderijen op zonne-energie

Aangezien de industrie van elektrische voertuigen (EV) blijft groeien, moet er dringend een oplossing voor afgedankte EV-batterijen worden voorgesteld. Anders zal de wereld eindigen met een groot aantal EV-batterijen die niet langer voldoende zijn om voertuigen van stroom te voorzien, maar die werkeloos en nog steeds in goede staat rondhangen.

Een MIT-studie heeft uitgewezen dat deze batterijen nog steeds zeer nuttig kunnen zijn in de tweede helft van hun leven wanneer ze worden gebruikt als back-upopslag voor fotovoltaïsche installaties op netschaal, ook wel zonne-energiebedrijven genoemd.

Hun bevindingen zijn gepubliceerd in Toegepaste energie.

ZIE OOK: DOORZIENDE ZONNEPANELEN KUNNEN KASSEN IN ENERGIENEUTRALE RUIMTEN MAKEN

Niet zo eenvoudig als het misschien klinkt

Om hun theorie te testen, gebruikten de onderzoekers een hypothetische zonnepark op rasterschaal in Californië.

Bij het testen van een aantal economische scenario's ontdekten ze dat het installeren van een nieuw batterijsysteem in zonne-energieparken niet winstgevend was, maar toen ze EV-batterijen voor hun tweede leven gebruikten, kon een winstgevende investering worden gedaan aangezien de batterijen minder duurden. 60% van hun oorspronkelijke prijs.

Ian Mathews, een postdoc aan het MIT en auteur van het onderzoek, legde uit dat het niet zo eenvoudig is als: "Er zijn veel problemen op technisch niveau. Hoe scherm je batterijen af ​​als je ze uit de auto haalt om er zeker van te zijn dat ze zijn goed genoeg om opnieuw te gebruiken? Hoe pak je batterijen van verschillende auto's zo in dat je weet dat ze goed samen zullen werken, en je zult niet één batterij hebben die veel slechter is dan de andere en de prestaties van het systeem kapot? "

De volgende hoofdvraag is: hoe lang gaan de batterijen mee?

De studie bleef voorzichtig en besloot dat zodra de batterijen bereiken 70% van hun leven zouden ze ontmanteld moeten worden. Dat is vanaf 80%, aangezien dit het percentage is wanneer EV's hun batterijen niet meer gebruiken. Het team erkende dat de accu's wel eens veilig en op een nuttige manier zouden kunnen blijven werken 60% capaciteit of zelfs lager.

Dit zou allemaal erg handig kunnen zijn voor het tweede deel van het leven van EV-batterijen. Een recent rapport van McKinsey Corp. toonde aan dat, aangezien de vraag naar back-upopslag voor duurzame energieprojecten blijft groeien van nu tot 2030, deze methode van hergebruik van EV-batterijen buitengewoon nuttig kan zijn.

Zoals Mathews uitlegde "het punt dat ik in de krant maakte, was dat technisch, economisch, ... dit zou kunnen werken."

Voor de volgende stap zei hij: "Er zijn veel belanghebbenden die hierbij betrokken zouden moeten worden: je hebt je EV-fabrikant, je lithium-ion-batterijfabrikant, je projectontwikkelaar voor zonne-energie, de jongens van vermogenselektronica nodig." Het punt, legde hij uit "was om te zeggen: 'Hé, jullie moeten hier echt gaan zitten en hier echt naar kijken, omdat we denken dat het echt zou kunnen werken.' '


Bekijk de video: Het vervangen van het slotje van de batterijbak. - door Lacros - (Juli- 2021).