Defensie en leger

9 WW1-tanks die de oorlog voor altijd veranderden

9 WW1-tanks die de oorlog voor altijd veranderden

Ooit bestaand in de verbeelding van grote uitvinders zoals Leonardo Da Vinci, zou de wereld moeten wachten tot het begin van de 20e eeuw voordat tanks werkelijkheid zouden worden. Ze zijn van zeer bescheiden begin uitgegroeid tot een essentieel onderdeel van elk modern leger.

Maar ze moesten ergens beginnen. Hier zijn enkele van de belangrijkste vroege voorbeelden van deze geduchte oorlogsmachine.

GERELATEERD: 7 VAN DE BESTE TANKS DIE JE NIET WILT GEDAAN IN DE STRIJD

Wat waren enkele van de beste tanks van WW1?

En dus, zonder verder oponthoud, zijn hier enkele van de coolste en beste tanks uit WW1. Deze lijst is verre van volledig en staat in willekeurige volgorde.

1. "Kleine Willie" schopte het allemaal af

"Little Willie" was de eerste prototype tank in de geschiedenis. Het was een integraal onderdeel van de ontwikkeling van de Britse Mark 1-tank en speelde een cruciale rol in de geschiedenis van tanks.

De tank, ook wel "Moeder" genoemd, woog 16 ton en had een bemanning van twee nodig om het te bedienen, plus nog een 3-4 kanonniers. Het werd gebouwd door William Foster and Co. in Lincoln in 1915, maar de tank zag nooit een gevecht.

"Little Willie" is 's werelds oudste individuele tank en wordt momenteel bewaard in de collectie van het Tankmuseum in Bovington, Engeland.

2. De Britse "Mark I" was de allereerste tank ter wereld

Voortbouwend op het succes van prototype tanks zoals "Little Willie", werd de Britse Mark 1 de allereerste tank ter wereld. Deze op rupsbanden, bewapende en gepantserde slagveldbeesten werden ontwikkeld in 1915 en kwamen in 1916 in dienst op de slagvelden van Europa.

De Mark 1, en haar opvolgers, werden ontwikkeld om de patstelling van de loopgravenoorlog te helpen doorbreken. Ze waren in staat om de meeste kleine vuurwapens te weerstaan, reizen over moeilijk terrein, kruisen loopgraven en maken prikkeldraad onbruikbaar.

Hun iconische ruitvormige vorm is speciaal ontworpen om de tank met gemak brede en diepe greppels te laten doorkruisen. De belangrijkste bewapening was ondergebracht in zijsponsons die beide konden zijn 6-ponder (57 mm) geweren ("mannelijk") of machinegeweren ("vrouwelijk") afhankelijk van de variant.

Tegenwoordig is er slechts één bestaand voorbeeld van een "mannelijke" variant van de tank. Dit is te vinden in het Tankmuseum in Bovington, Engeland.

3. De Franse Renault FT was een van de meest invloedrijke tanks in de geschiedenis

Het Verenigd Koninkrijk was niet het enige land dat tanks ontwikkelde tijdens de Grote Oorlog. De Fransen waren in staat om zelf aardig wat capabele varianten te produceren.

Een daarvan was de Renault FT. Deze kleine lichte tank bleek zeer invloedrijk, en niet te vergeten revolutionair, in de geschiedenis van de tank.

In de omgeving van 3,000 werden gebouwd met ongeveer een ander 950 onder licentie gebouwd in de VS - de M1917.

Een van de belangrijkste kenmerken die toekomstige tanks zouden beïnvloeden, was de roterende gewapende en gepantserde koepel. Dit maakte de FT de eerste tank in de geschiedenis die met zo'n koepel kwam - iets wat alle moderne tanks hebben.

De lay-out zou ook de norm bepalen voor toekomstige tanks. Het had een bemanningsruimte aan de voorkant, de motor achterin, met de belangrijkste bewapening in de toren.

De overgrote meerderheid van de tanks die de FT zouden volgen, zou deze lay-out kopiëren. Om deze reden beschouwen veel militaire historici de Renault FT als de eerste moderne tank ter wereld.

4. Duitse A7V Sturmpanzerwagen was een interessante vroege tank

Geïnspireerd door het optreden van de Britse Mark 1 aan het westfront, probeerden de Duitsers zo snel mogelijk hun tanks te ontwerpen en te bouwen. Een van de producten van dit proces was de Duitse A7V Sturmpanzerwagen.

Geclassificeerd als een zware tank, leek de Sturmpanzerwagen meer op een enorme gepantserde doos dan alles wat we vandaag als een tank zouden beschouwen. Ze werden in 1918 aan het front geïntroduceerd en er werden er maar twintig geproduceerd - ondanks bestellingen voor meer dan 100 chassis.

Ze waren gewapend met een naar voren gerichte 57 mm geweer en zes machinegeweren. Elke tank had een bemanning van maximaal 25 - voornamelijk bestaande uit infanterie.

Ze zagen voor het eerst actie in maart 1918 en waren de enige tanks in Duitsland die ooit in actieve dienst waren tijdens WO1.

5. De Franse Schneider CA1 was de eerste Franse tank

Een andere interessante en belangrijke tank uit de Eerste Wereldoorlog was de Schneider CA1. Het was de allereerste tank van Frankrijk en, net als de Britse Mark 1, ontwikkeld om de patstelling van de loopgravenoorlog aan het westelijk front te doorbreken.

Ontworpen om doorgangen tussen prikkeldraademplacementen open te breken en machinegeweernesten aan te pakken, zagen ze officieel voor het eerst actie in 1917. Net als veel andere vroege tanks waren het in feite gepantserde dozen en misten ze een aanzienlijke interne compartimentering die gebruikelijk was in latere tanks.

In tegenstelling tot de Renault FT misten ze een torentje en de belangrijkste bewapening, een 75 mm kanon, werd op een zijsponson gemonteerd. Ondanks aanzienlijke tegenslagen toen ze voor het eerst werden gebruikt in 1917, zouden ze later in de oorlog behoorlijk effectief blijken te zijn.

6. British Medium Mark Een "Whippet" is ontworpen om hun langzamere tegenhangers te ondersteunen

De Britse Medium Mark A "Whippet" was een andere interessante en belangrijke tank van The Great War. Ze waren ontworpen om grotere en langzamere zware tanks te ondersteunen en waren relatief wendbaar en manoeuvreerbaar.

"Ontworpen om effectief de rol van verkenner en cavalerie na te bootsen, vooruit te duwen, de vijand lastig te vallen en machinegeweren te gebruiken om verwarring te zaaien, was de Whippet bedoeld om met die zwaardere tanks te werken en niet om ze te vervangen." - Het Tankmuseum.

Ze bleken zeer bekwame vechtmachines te zijn en zagen uitgebreide naoorlogse actie in Ierland, Noord-Rusland en Mantsjoerije.

7. De Franse Saint-Chamond is een andere interessante vroege tank - maar was niet erg goed

De in Frankrijk gebouwde Saint-Chamond is alweer een vroege tank die wat aandacht verdient. Vernoemd naar een Franse gemeente met dezelfde naam, was het de tweede zware tank die door hen tijdens de oorlog werd ontwikkeld.

Bedacht als een vroege tankvernietiger, was deze "tank" veel groter dan de veel capabelere Schneider CA. Het was, in ieder geval op papier, een van de zwaarst bewapende tanks van de oorlog.

In de omgeving van 400, of zo, werden gebouwd tussen 1917 en 1918. Technisch gezien geen tank volgens de huidige maatstaven, bleek hij ook een beetje teleurstellend toen hij uiteindelijk werd ingezet voor de strijd.

Ontworpen, net als andere tanks uit die periode, om de patstelling van loopgravenoorlog te helpen doorbreken, bleken ze veel effectiever te zijn in de laatste dagen van WW1 toen de gevechten eindelijk uit de loopgraven kwamen. Ze werden uiteindelijk na de oorlog vervangen door Britse zware tanks.

8. De Fiat 2000 was een van de zwaarste tanks van zijn tijd

De Italiaanse Fiat 2000 was een zware tank ontworpen en geproduceerd door Fiat tijdens de Eerste Wereldoorlog. Soms aangeduid als "de zwaarste tank van WO I", werden er maar twee prototypes gemaakt.

Het woog rond 40.000 kg en werd bemand door 8 tot 10 mannen. De tank was bewapend met een enorme 65 mm gemonteerde houwitser en bijbehorende machinegeweren.

50, of zo, werden besteld maar nooit gerealiseerd, en de tank zag nooit een echt gevecht. Na de oorlog werden de prototypes naar Libië gestuurd om tegen guerrillastrijders te vechten en bleken ze behoorlijk capabel in de strijd.

9. De Britse Mark IV was waarschijnlijk de beste tank van WO1

En tot slot wordt de Britse Mark IV zware tank algemeen beschouwd als een van de beste tanks op de slagvelden van WO1. Een natuurlijke evolutie van de vroegere ruitvormige Marks I-III, de Mark IV was een zeer capabele tank voor die tijd.

Het had een veel zwaardere bepantsering dan zijn voorgangers, de brandstoftank was verplaatst van eerdere modellen en was veel gemakkelijker naar de frontlinies te vervoeren. Over 2,000 werden gemaakt voor het einde van de oorlog en ze "sneden hun tanden" bij de Slag om Mesen Ridge in 1917, waar ze uitblonken.

Aangedreven door een Daimler-Foster, 6-cilinder in-line sleeve valve benzinemotor, de Mark IV kan een oogstrelende snelheid halen van ...4 mijl per uur - niet slecht gezien het gewicht van de tank 27-28 ton.


Bekijk de video: French Tanks of World War 1 I THE GREAT WAR Special (Juli- 2021).