Automobiel

Hoe automatische transmissies handleidingen in snelheid en efficiëntie overvielen

Hoe automatische transmissies handleidingen in snelheid en efficiëntie overvielen

Handmatige transmissies zijn helaas een uitstervend ras geworden in de VS, maar laten we eens kijken waarom.

Automatische versus handmatige transmissies

Automatische transmissies werden in de jaren dertig door GM uitgevonden, maar waren voor het grootste deel traag en rudimentair. Op commerciële schaal werden automaten pas na de Tweede Wereldoorlog geïmplementeerd. Hoewel automaten de hoeveelheid werk die een bestuurder moest doen, verminderde, waren auto's die waren uitgerust met deze "slush boxes" langzamer en minder brandstofzuinig.

Handmatige transmissies kunnen elke dag een automaat verslaan. Dit was voornamelijk te wijten aan de manier waarop het koppel wordt omgezet in elk type transmissie. In handleidingen wordt bijna 100% van het koppel van een motor direct omgezet in wielrotatie. Vroege automatische transmissies maakten daarentegen gebruik van een hydraulisch bediende omvormer met een pomp en een turbine.

De hydraulisch bediende automatische transmissie is precies waarom hij eeuwenlang nooit hetzelfde efficiëntieniveau zou kunnen bereiken als automaten. Naarmate de motor van een auto toeneemt, neemt de vloeistofslip toe, waardoor de turbine begint te draaien. De draaiende turbine drijft de wielen aan en naarmate het slippen varieert, schakelt de automatische transmissie van versnelling. Omdat er geen directe verbinding is tussen de transmissiepomp en de turbine, was het rendement in vroege automaten minder dan 80 procent.

Vooruitgang in de afgelopen 15 jaar

In de afgelopen 15 jaar hebben ingenieurs echter aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van automatische technologieën. Automaten zijn nu net zo goed of beter dan hun handmatige tegenhangers. Moderne automatische transmissies kunnen nu, net als handleidingen, een koppelomzetting van 100 procent bereiken door de implementatie van drie apparaten: verhoogde overbrengingsverhoudingen, elektronische bedieningselementen en koppelomvormers met vergrendeling.

Er zijn nu automaten met 8 tot 9 versnellingen, waardoor de motor van een auto bij alle snelheden rond een zeer efficiënte 1500 tpm kan draaien. Elektronische bedieningselementen stellen het computergestuurde systeem ook in staat om te schakelen op het door de motor aangegeven tijdstip. Deze systemen werken doorgaans samen met motorbedieningen en kunnen, nauwkeuriger dan menselijke bestuurders, zien wanneer een transmissie moet schakelen.

GERELATEERD: FORD HERINNERT 1,4 MILJOEN AUTO'S OMDAT HUN STUURWIELEN LOS KUNNEN KOMEN

Deze elektronische bedieningselementen worden allemaal gebruikt voor lock-up koppelomvormers die een mechanische verbinding tot stand brengen in automatische transmissies. Deze lock-up converters werken mechanisch samen tussen de pomp en de turbine in automaten om hetzelfde efficiëntieniveau te bereiken als handleidingen. Met al deze voordelen gecombineerd, zijn automaten nu net zo goed of beter dan handleidingen.

Enkel en alleen3.1% van alle auto's die in de VS worden verkocht, zijn nu uitgerust met handgeschakelde transmissies, en Amerikaanse tieners leren gewoon niet handmatig rijden. Automaten zijn ook beter voor off-road rijden vanwege de hectische aard van het rijden, en zijn ook superieur voor grote transportbedrijven. Mensen kunnen redelijk precies zijn als het gaat om handmatig schakelen, maar computergestuurde interfaces winnen elke keer weer.

Nu zou je kunnen zeggen: "alledaagse auto's hebben nu automaten omdat ze gemakkelijk zijn, maar supercars zouden nooit overschakelen van handleidingen", maar die bewering zou onjuist zijn. U kunt geen nieuwe Lamborghini, Ferrari of McLaren-straatauto kopen die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Het is onmogelijk.

Dat wordt ook versterkt door het feit dat Mercedes, Range Rover en Lexus allemaal automatische transmissies met 7 tot 8 of zelfs 9 versnellingen maken die veel beter presteren dan hun handmatige tegenhangers. Zelfs auto's die zijn ontworpen voor luxe en snelheid, schakelen over op automatisch. Technologie verslaat simpelweg de oude mechanische menselijke interface.

Dus, hoe hebben automatische transmissies handleidingen ingehaald? Welnu, door de integratie van innovatieve techniek en razendsnelle digitale verwerking, hebben automatische transmissies betere reacties en timing dan mensen ooit zouden kunnen. Dit betekent dat een computer altijd beter kan presteren dan uw schakelen en het brandstofverbruik en de snelheid maximaliseert, perfect afgestemd op het vermogen van de motor.


Bekijk de video: Automatische versnellingsbak spoelen (September 2021).