Industrie

Supersonische jet kan snelheden bereiken tot Mach 24

Supersonische jet kan snelheden bereiken tot Mach 24

Uw lunchpauze nemen in een ander land wordt misschien binnenkort een realiteit, voor een zeer fors prijskaartje. De Canadese ontwerper en ingenieur Charles Bombardier heeft een nieuw supersonisch jet-ontwerp. Eind 2015 stelde dezelfde ontwerper een jet voor die snelheden van meer dan mach 10 kon bereiken, de Skreemr. Dit idee kreeg veel belangstelling en technische kritiek, maar Bombardier verdubbelt zijn voorstel. The Antipode, is zijn nieuwe jet-ontwerp dat naar schatting snelheden van Mach 24 of 24 keer de snelheid van geluid. Met een maximale capaciteit van 10 personen zou dit nieuwe conceptvliegtuig passagiers van New York naar Londen kunnen vervoeren 11 minuten.

[Afbeeldingsbron: Fantasierijk]

Velen twijfelen aan de praktische of zelfs haalbaarheid van het bouwen van een jet die snelheden van 20.000 km / uur kan halen, maar de Canadese ingenieur gelooft dat het mogelijk zal zijn. Het nieuwe supersonische concept maakt gebruik van afneembare raketstuwraketten en een magnetisch lanceersysteem om op kruissnelheid te komen. In samenwerking met andere ingenieurs heeft Bombardier de Antipode ontworpen om te functioneren als een 'Scramjet'. Deze unieke conceptvliegtuigen krijgen maximale stuwkracht door verbranding van vloeibare zuurstof, maar in plaats van deze brandstof aan boord te vervoeren, wordt de zuurstof gecomprimeerd vanwege de ongelooflijk hoge rijsnelheid. De mogelijkheden van Scramjet zijn nog steeds in het geding, aangezien de implementatie hiervan een minimale reissnelheid van mach 4 vereist, wat nooit is bereikt in een passagiersvliegtuigontwerp. Het dichtst bij het bereiken van deze snelheid was de Concorde, die nog steeds alleen snelheden bereikte van een ongelooflijke mach 2.

[Afbeeldingsbron: Fantasierijk]

Afgezien van het feit dat een jet met de verwachte mogelijkheden van de Antipode nooit is ontworpen, denken ingenieurs nog steeds dat het Antipode-concept haalbaar is. De jet zou vanaf elk vliegveld kunnen lanceren, met zijn raketstuwraketten die het vliegtuig naar 40.000 voet hoogteen bereikte mach 5. Op dit punt zouden de herbruikbare straalmotoren van het vliegtuig losraken en veilig terugkeren naar de hanger, terwijl de antipode zijn scramjetmotoren aanstak. Benutten oppervlakte kanalen, zou het vliegtuig lucht over de neus en vleugels leiden, waardoor de oppervlaktetemperatuur van het vliegtuig effectief werd gekoeld vanwege het reizen met zulke hoge snelheden. Deze kanalen zouden ook helpen het supersonische giekgeluid te verminderen dat wordt veroorzaakt door de krankzinnige rijsnelheid.

[Afbeeldingsbron: Fantasierijk]

ZIE OOK: Denk je dat de Concorde snel is? Misschien heroverweeg je na het zien van deze supersonische jet

Ontwerpers en ingenieurs moeten nog steeds de problemen oplossen van hoe passagiers in het vliegtuig de extreme g-krachten gecreëerd door het opstijgen en landen. Bovendien is er momenteel geen beproefde methode die kan worden gebruikt om het vliegtuig te vertragen van zijn blaarvorming supersonische snelheden. Het enige concept om het vliegtuig te vertragen zijn omgekeerde raketstuwraketten, maar de mogelijkheid om ze te implementeren is nog steeds twijfelachtig.

[Afbeeldingsbron: Fantasierijk]

Als het conceptontwerp voldoende belangstelling kan krijgen, kan het mogelijk zijn om zo'n vliegtuig te bouwen door wereldwijde samenwerking van ontwerpers en ingenieurs. Eén ding is echter zeker: als het vliegtuig ooit wordt gebouwd, zal het exorbitant veel geld kosten om passagier te worden. Bombardier zou niet eens een prijsklasse noemen wanneer hem werd gevraagd, maar zei alleen dat dit de duurste commerciële reis ooit.

Een blik op de Skreemr, de voorganger van Antipodes [Afbeeldingsbron: Fantasierijk]

ZIE OOK: Is het een boot of is het een schip? Een blik op het nieuwe ontwerp van Flyship


Bekijk de video: Chinese hypersonic plane, Beijing to New York in about two hours (Juli- 2021).