Reizen

Waarom zijn alle vliegtuigramen rond?

Waarom zijn alle vliegtuigramen rond?

Je kunt je afvragen waarom alle vliegtuigramen rond van vorm zijn. Het is gewoon omdat het er goed uitziet of zit er een wetenschappelijke verklaring achter? Het zal u interesseren te weten dat er inderdaad een redelijke en wetenschappelijke verklaring aan is verbonden, een die ook betrekking heeft op uw veiligheid.

Aanvankelijk hadden vliegtuigramen een vierkante vorm, maar na drie vliegtuigcrashes als gevolg van scheuren bij het raam ontdekten wetenschappers de fout in hun oorspronkelijke ontwerp. Vliegtuigen vliegen op zeer grote hoogte, en dit komt doordat er op grote hoogte minder weerstand en turbulentie is, wat ook een efficiëntere en comfortabelere vlucht betekent.

[Afbeeldingsbron: The Foundry Community]

Vliegen op grote hoogte heeft ook gevolgen. Ten eerste is de atmosferische druk op dergelijke hoogten erg laag, dus om de passagiers en de bemanning te laten overleven, moet de cabine onder druk worden gezet. Nu is hier het interessante deel; de druk in de cabine en de druk buiten de cabine veranderen anders naarmate het vliegtuig stijgt, hierdoor ontstaat een drukverschil tussen de buitenkant en de binnenkant van de cabine. Het drukverschil wordt verdeeld over de romp van het vliegtuig.

ZIE OOK: Waarom zit er een klein gaatje in vliegtuigramen?

Normaal gesproken geven we er de voorkeur aan dat deze druk zo gelijkmatig mogelijk over het vliegtuig wordt verdeeld. Maar de realiteit is dat, aangezien er ramen aanwezig zijn op sommige delen van de romp, de druk wordt omgeleid naar de zijkanten van het raam. Als het raam toevallig vierkant van vorm is, concentreert de druk zich sterk rond de randen, wat na verloop van tijd kan leiden tot scheuren in de romp. Een rond raam zorgt ervoor dat zelfs als de druk naar de zijkant van het raam wordt geleid, dit zo soepel mogelijk verloopt.

Dus de volgende keer dat u een stoel bij het raam krijgt, zult u wellicht het ongelooflijke stukje techniek en de gedachte waarderen die in het bouwen van alleen dat deel van het vliegtuig zijn gestopt.


Bekijk de video: MARINE ELECTRONICS: Communications at Sea, Navigation, and Sailing Apps Iridium Go? Sextant? #35 (Augustus 2021).