Energie en milieu

Een nieuwe richting voor zonne-energie? Het potentieel van parkeren op zonne-energie

Een nieuwe richting voor zonne-energie? Het potentieel van parkeren op zonne-energie

Solar parkeerplaats [Afbeeldingsbron: Burbank Water and Power (BWP), Flickr]

Volgens onderzoek van het Lawrence Berkeley National Laboratory bestaan ​​de meeste steden in de VS voor 35 tot 30 procent uit asfalt en beton, waarvan 40 procent uit parkeerplaatsen. Aangezien asfalt en beton beide zonne-energie absorberen, dragen ze beide in grote mate bij aan het ‘stedelijk hitte-eilandeffect’, waardoor steden warmer worden dan de gebieden eromheen.

Zonnepanelen kunnen het stedelijk hitte-eilandeffect drastisch verminderen en leveren ook een belangrijke bijdrage aan de aanpak van klimaatverandering. Daarom is een heel goede manier om ze in steden te gebruiken, om parkeerplaatsen ermee af te dekken.

Parkeergarages op zonne-energie (of ‘carports’ in de VS) bestaan ​​uit parkeerterreinen met een luifel die de parkeerplaatsen bedekt. Het dak van deze luifel is gevormd uit of bedekt met fotovoltaïsche zonnepanelen. Ze kunnen worden gebouwd met behulp van een verscheidenheid aan zonne-PV-technologieën naast het gebruikelijke kristallijne silicium, waaronder dunne-filmglazuurpanelen, die het licht doorlaten naar de parkeerplaatsen onder de luifel en kunnen werken bij weinig en omgevingslicht. De ondersteuningsconstructies voor conventionele parkeergarages kunnen variëren, sommige bedrijven leveren gecentraliseerde stalen staanders die de parkeerruimte vergroten en het risico op ongevallen helpen verminderen. Anderen, met name in de VS, waar parkeergarages op zonne-energie steeds populairder worden, kunnen hoog genoeg zijn om vrachtwagens en auto's eronder te parkeren.

Ze kunnen de consument meerdere voordelen opleveren, naast het leveren van grote hoeveelheden hernieuwbare stroom aan de klant en voor export naar het net. Zo beschermt de luifel de auto's en hun inzittenden tegen weersinvloeden en ook tegen hitte, waardoor inzittenden na hun boodschappen niet meer terug hoeven naar een gloeiend hete auto. De luifel houdt de auto's koel. Bovendien draagt ​​volgens het Amerikaanse ministerie van Energie het verkoelende effect van de luifel bij aan de efficiëntie van het voertuig doordat het niet meer nodig is om de airconditioner in te schakelen.

Parkeergarages met meerdere verdiepingen kunnen gebruikmaken van BIPV (Building Integrated Photovoltaic), waardoor montagesystemen en grondwerken overbodig zijn. Ten slotte kunnen parkeergarages op zonne-energie worden omgevormd tot een aantrekkelijke functie die reclame maakt voor de ondersteuning van de site voor milieutechnologie.

Zonneparkings kunnen ook worden gecombineerd met laadpalen voor elektrische voertuigen (EV) en waterstoftankstations en andere groene bouwsystemen kunnen in hun constructie worden geïntegreerd, zoals LED-verlichting en regenwaterrecyclingsystemen.

Helaas zijn parkeergarages op zonne-energie vrij duur. In het VK beginnen de prijzen vanaf £ 2.500 per parkeerplaats.

"Het is het duurste type systeem om te bouwen", zei Chase Weir van TruSolar tegen The Washington Post. "Veel meer techniek, veel meer staal, meer arbeid, en daarom is het een relatief klein percentage [van de zonne-energie] ... maar het groeit, en de kosten om vandaag een zonnekap te installeren zijn lager dan de kosten om te installeren een paar jaar geleden een dak. "

De gemiddelde terugverdientijd (in het VK) is ongeveer 12 jaar en er zijn diverse aanvullende financieringsmogelijkheden beschikbaar. Niettemin, volgens Scott Moskowitz van GTM Research, dat in augustus 2014 een onderzoek naar de sector uitvoerde, was er in de VS slechts ongeveer 600 MW aan zonneluifels geïnstalleerd en is het dus nog steeds een soort nichemarkt. Over het algemeen zijn het alleen grote bedrijven die het zich kunnen veroorloven om ze te installeren, zoals bijvoorbeeld Munich RE, Dow Jones & Co. en Staples. Grote hotels, zoals de Fenicische in Arizona, lijken er ook behoorlijk op in te zijn. De array bij de Fenicische is de eerste van meerdere die in de toekomst zal worden geïnstalleerd door eigenaren Starwood Hotels & Resorts Worldwide Inc., in samenwerking met NRG Energy. Het werd in januari van dit jaar onthuld en zal uiteindelijk bestaan ​​uit 2.000 PV-panelen. Een andere grote installateur is het Washington Redskins FedEx Field, waar 841 parkeerplaatsen genoeg stroom opwekken om 20 procent van de elektriciteitsvraag van het stadion op wedstrijddagen en alle stroom op niet-wedstrijddagen te voorzien.

De hoeveelheid energie die ze opwekken, hangt af van de hoeveelheid overdekte ruimte en het specifieke type zonnetechnologie. De parkeergarage op zonne-energie aan de Rutgers University in Piscataway, New Jersey, VS, beslaat echter een oppervlakte van 28 hectare en genereert 8 megawatt (MW) aan stroom, wat genoeg is om 1.000 huishoudens van stroom te voorzien. Sydney Solar Markets Car Park in Flemington, een buitenwijk van Sydney, Australië, die 71 parkeerplaatsen biedt, genereert 235.594 kilowattuur per jaar, wat overeenkomt met het verwijderen van 199 kleine auto's van de weg en voldoende energie vertegenwoordigt om 70 huishoudens van stroom te voorzien. Dit systeem bevat ook een bewakingssysteem voor zonnegegevens waarmee ingenieurs van Autonomous Energy, die de array oorspronkelijk hebben gebouwd, de prestaties van de panelen kunnen volgen om ervoor te zorgen dat deze efficiënt blijven presteren en om snel en effectief onderhoud te bieden. Het bedrijf levert onderhouds- en prestatierapporten die regelmatig aan de klant worden verstrekt.

Laurence Mackler, oprichter van Solaire Generation, zegt dat zijn bedrijf in het hele land 50 MW aan carports heeft geïnstalleerd. De kosten zijn in de loop der jaren gedaald, maar de groei van parkeergarages op zonne-energie is in bepaalde staten nog steeds beperkt, afhankelijk van de betrokken economische factoren. Om deze reden zijn in de VS in ieder geval parkeergarages op zonne-energie pas echt verschenen in Arizona, New Jersey, Maryland, Massachusetts, New York en Californië, volgens een marktonderzoeksrapport in 2014 uitgevoerd door GTM Research.

In het VK zouden parkeergarages op zonne-energie een springplank kunnen krijgen door de vijandige houding van de overheid, in die zin dat volgens Peter Bennett, die eerder dit jaar in Solar Power Portal schreef, de industrie nu kijkt naar alternatieven voor zonneparken en naar grotere schaal. Dit betekent dat er mogelijk grote dakoppervlakken in het spel komen, maar dat hangt ook af van het effect dat recente subsidieverlagingen hebben op de sector als geheel als ze in januari 2016 worden doorgevoerd.

Volgens Andy Walsh, algemeen directeur dak- en carportverkoop bij Belectric, kunnen parkeergarages op zonne-energie aantrekkelijk zijn voor bedrijven met hoge elektriciteitsrekeningen, met name winkels, omdat ze het goed kunnen doen bij klanten vanwege de beschermende eigenschap van de luifel.

Ray Noble, winnaar van de Solar Power Portal Outstanding Achievement Award 2014, zei tegen Solar Business Focus UK dat de oppervlakte van de parkeergarages van supermarkten, in verhouding tot de oppervlakte van het winkelgebouw zelf, doorgaans anderhalf keer zo groot is. Aangezien het winkeldak vaak een aantal obstakels heeft waardoor slechts ongeveer 50 procent van het dak kan worden bedekt, biedt de bijbehorende parkeerplaats een dubbele kans voor zonne-energie.

"Zonnecarports staan ​​nog in de kinderschoenen, maar ze zullen zeker groeien", zegt Chris Bratherton, business development manager bij Ecolution Renewables, die een zonnecarportproject van 49,95 kWp (kilowattpiek) heeft geïnstalleerd in Zuidoost-Londen, in een gesprek met Solar Power Portal. “Er zijn twee scenario's: je hebt de lokale autoriteiten en de grote bedrijven die hun dakruimten al hebben gevuld met zonne-energie, die meer openstaan ​​voor meer zonne-energie, ze zullen verder in de keten zitten en op zoek gaan naar extra productieruimte. En dan krijg je mensen wiens bedrijf al is gekoppeld aan elektrische voertuigen of parkeerplaatsen - de Bluewaters van deze wereld. Als je naar het winkelcentrum kijkt, bestaat het dak voornamelijk uit glazen koepels of dakramen en is hun parkeerterrein enorm. "

Bratherton gelooft echter ook dat het enige tijd zal duren voordat parkeergarages op zonne-energie in het VK effectief kunnen concurreren met op het dak gemonteerde zonnepanelen, om de eenvoudige reden dat de markt nog niet voldoende ontwikkeld is, maar hij gelooft ook dat ze de Britse zonnepanelen kunnen helpen door ze de kans te geven om een ​​unieke reeks vaardigheden op te bouwen. Volgens Ray Noble zou de Britse bouwsector mogelijk ook een zeer economische structuur kunnen ontwerpen die zeer aantrekkelijk zou zijn.

Een aantal grote bedrijven kijkt namelijk naar parkeergarages op zonne-energie, wat betekent dat als de sector de bezuinigingen van de overheid overleeft, er de komende jaren grote kansen op de loer liggen.


Bekijk de video: Getest in real life: gezinsauto op zonne-energie (Augustus 2021).