Voertuigen

BAIC opent zijn eerste onderzoeks- en ontwikkelingscentrum voor elektrische voertuigen (EV) buiten China

BAIC opent zijn eerste onderzoeks- en ontwikkelingscentrum voor elektrische voertuigen (EV) buiten China

De BAIC EV150 [Afbeeldingsbron:BAIC]

Het Chinese bedrijf Beijing Automotive Industry Holding Co (BJEV), onderdeel van BAIC International Corporation, heeft zijn eerste onderzoeks- en ontwikkelingscentrum buiten China geopend, het BAIC EV R&D Center in Silicon Valley, Californië, dat officieel werd geopend op 21 augustus.st. BJEV beschreef de opening van de faciliteit als een mijlpaal voor het bedrijf, die aantoont dat de Chinese elektrische auto-industrie in staat is om wereldwijd te opereren in plaats van haar activiteiten alleen te beperken tot China. Het centrum streeft ernaar om er drie te produceren EV-modellen met een bereik van 124 mijl tot 248 mijl (200-400 kilometer) met het eerste voertuig dat mogelijk op de Beijing International Automotive Exhibition in 2016 verschijnt.

BJEV koos Silicon Valley vanwege zijn staat van dienst op het gebied van innovatie op het snijvlak van wetenschap en technologie, naast de aanwezigheid van tal van prestigieuze onderzoekscentra van universiteiten, een bloeiende technologie-start-upsector en industriële giganten zoals Google, Apple en Tesla. De nieuwe faciliteit is opgericht in samenwerking met het Beijing New Engineering Research Institute en heeft in de huidige lanceringsfase meer dan twintig mensen in dienst die zich toeleggen op onderzoek en ontwikkeling van vier tot zes EV-modellen per jaar. Het bedrijf streeft ook naar verbeteringen in zowel het algehele vermogen als het concurrentievermogen van de markt, wat de voortdurende vooruitgang van het bedrijf op het gebied van voertuigtechnologie in het algemeen zal garanderen, met name op het gebied van voertuignetwerken en technologieën voor autonoom rijden.

De faciliteit zal ook dienen als basis van waaruit BJEV zichzelf kan integreren in de wereldwijde automarkt, in samenwerking met toonaangevende Chinese bedrijven die betrokken zijn bij batterijtechnologie en telematica. Deze omvatten Guo – xuan High-tech, gespecialiseerd in batterijcelontwerp, materiaaltechnologie en energiebeheer, en Ctec-motor met expertise op het gebied van elektronische componenten in de auto, telematica en hulpmiddelen voor autonoom rijden.

“Onze strategie om op een open manier onderzoek te doen naar geïntegreerde voertuigtechnologieën en platforms heeft ertoe geleid dat BJEV middelen en technische samenwerking heeft ontvangen van acht universiteiten en nationale instituten voor onderzoek in ontwikkeling, evenals substantiële steun van partners uit de toeleveringsketen, zoals als Foxconn, Pangda en Tgood ”, aldus de General Manager van BAIC, de heer Zheng Gang. “De oprichting van BAIC EV R&D Silicon Valley zal onze integratie bevorderen van technologische middelen van onze andere industriepartners, zoals AZARI en ATIEVA uit de Verenigde Staten, CECOMP uit Italië, Siemens uit Duitsland, SK uit Korea en verscheidene anderen, allemaal in om ervoor te zorgen dat we voortdurend innoveren op het gebied van technologie, service en bedrijfsorganisatie. ”

De heer Gang voegde eraan toe dat het centrum de Chinese auto-industrie in staat zal stellen sterker te worden en te helpen bij de globalisatiedoelstellingen van BJEV.

BJEV is ook betrokken bij verschillende andere initiatieven, zoals een gedeelde abonnementsovereenkomst met ATIEVA die een gezamenlijke samenwerking op het gebied van EV-productie mogelijk maakt. Voertuigen die uit deze samenwerking voortkomen, kunnen in 2016 ook op de Beijing International Automotive Exhibition verschijnen.

Het bedrijf claimt een omzetstijging van 6.223 eenheden tot en met juni 2015, waarmee het aan de top van de Chinese EV-markt en de zesde plaats in de wereldwijde ranglijst met betrekking tot elektrische voertuigen staat. Het heeft ook het ‘Blue Skies Project’ gelanceerd, gericht op het aanmoedigen van duurzame energiebedrijven om te upgraden naar het B2C-industriële ecosysteem. BJEV heeft bovendien de bouw van meer dan 7.000 laadstations voltooid, waarvan 1.600 voor algemeen openbaar gebruik, om het bezit van elektrische auto's te stimuleren. Het uiteindelijke doel is om de jaarlijkse productieaantallen te verhogen tot meer dan 200.000 in 2020 met een doelstelling van 30 procent voor de exportmarkt.

De Chinese EV-markt lijkt zeker snel te groeien, met een verviervoudiging van de verkoop van ‘groene auto's’ in het land dit jaar. Aan de top van de markt staat een plug-in hybride, de BYD Qin, de eerste van vele EV's die dit jaar van BYD verschijnen. Andere topmodellen zijn de Kandi K10, de Chery QQ3 EV, de Zotye E20, de BAIC E150 EV en de BYD e6.


Bekijk de video: Weltmeister Chinese electric car on road next year (Augustus 2021).