Ontwerp

China plant een trans-Pacifische hogesnelheidstrein naar de VS.

China plant een trans-Pacifische hogesnelheidstrein naar de VS.

Een project dat momenteel de bijnaam 'Lijn China-Rusland-Canada-Amerika ”heeft China plannen voor een hogesnelheidstrein tussen Beijing en de VS. via de Bering Straight.

De lijn zou net voorbij zijn 13.000 km lang!Er is geen actuele kaart van de route, maar de huidige plannen suggereren dat de trein na vertrek uit Peking naar Siberië zou reizen en eenmaal aan de grens van de Aziatische landmassa onder water zou duiken voor een 125 km reisonder de Stille Oceaan voordat ze in Alaska tevoorschijn kwamen. Van daaruit kan de lijn worden opgesplitst naar verschillende delen van Amerika, zoals Canada, Mexico en andere zuidelijke regio's.

Met de trein die reist met een gemiddelde snelheid van 350 km / u, de reis zou in totaal 2 dagen.Plannen moeten nog goed worden opgesteld en experts blijven sceptisch. Echter, Wang Mengshu, een spoorwegexpert aan de Chinese Academy of Engineering, vertelde onlangs aan de Beijing Times: "Op dit moment zijn we al in gesprek, Rusland denkt hier al jaren over na."

Volgens het door de staat gerunde China Daily is de tunneltechnologie klaar voor de prestatie en zal deze worden gebruikt om een ​​hogesnelheidsspoorlijn aan te leggen tussen de zuidoostelijke provincie Fujian en Taiwan. "Het project wordt gefinancierd en gebouwd door China," het zei. "De details van dit project moeten nog worden afgerond."

[Afbeeldingsbron: Wikimedia]

Als het project moet worden gerealiseerd, zal het trans-Pacifische traject alleen al de grootste onderwatertunnel ter wereld zijn, die zich meer dan vier keer zo uitstrekt als de Kanaaltunnel tussen Engeland en Frankrijk. Alleen al de technische uitdaging is enorm, maar de opeenvolging ervan zou een gamechanger kunnen zijn als het gaat om wereldhandel en scheepvaart.

China lijkt veel moeite te doen om zijn spoortechnologie door te drukken en er wordt al gewerkt aan de uitvoering van andere plannen. De spoorlijnen van het ene project zouden zich uitstrekken van Londen naar Parijs en vervolgens naar Berlijn, Warschau, Kiev en Moskou, waar het zou worden opgesplitst in twee routes, met een eindpunt in Kazachstan en een ander in de Chinese regio Mantsjoerije. De spoorlijnen van een tweede project zouden van Urumqi in China naar Centraal-Azië en vervolgens naar Iran en Turkije lopen en eindigen in Duitsland. De bouw van beide projecten in China is begonnen en over de onderdelen van beide projecten buiten het land wordt nog onderhandeld met buitenlandse regeringen.


Bekijk de video: Trip report Almaty Kazakhstan - Ürümqi China by train Silk Road part 6 NL to China by train. (Juli- 2021).