Innovatie

Peugeot Hybrid Air: een auto die op lucht rijdt

Peugeot Hybrid Air: een auto die op lucht rijdt

Laten we eerst één ding duidelijk maken: er bestaat niet zoiets als een auto met luchtaandrijving. Lucht heeft energie nodig om energie op te slaan, aangezien het moet worden gecomprimeerd. Peugeot heeft echter door een nieuwe hybride combinatie naar de autotafel gebracht combinatie van hydrauliek met een conventionele benzinemotor. Tijdens het rijden met lage snelheid onder 43 mph, in een stad bijvoorbeeld, wordt de auto uitsluitend aangedreven door het vliegtuig 80% van de tijd en de benzinemotor zorgt voor een boost voor bergop rijden of hoge snelheden zoals snelwegen.

Peugeot is van plan om de hybride transmissie op de Peugot 208 hatchback en laat ze van de band rollen 2016. Het idee is het geesteskind van Karim Mokaddem en Andrés Yarce. Ze hebben beweerd dat het de actieradius in de stad vergroot 90% tegen niet-hybride transmissies en zal alleen produceren 69 g CO2 / km; vergelijk dat met die van de Toyota Prius 89 g CO2 / km. Met een geschatte vanafprijs van rond $26,000, het is ook $7700 goedkoper.

[Afbeeldingsbron: Peugeot]

Dus hoe werkt het? Tijdens het accelereren wordt stikstofgas onder hoge druk ontladen uit het energieopslagsysteem dat hydraulische vloeistof duwt en een hydraulische motor aandrijft die is verbonden met de transmissie. Het drukloze stikstofgas verzamelt zich vervolgens in het lagedrukopslagsysteem. Terwijl de auto vertraagt, wordt het proces omgekeerd; energie van regeneratief breken (of de benzinemotor) drijft een hydraulische pomp aan die de hydraulische vloeistof in een accumulator duwt en ook de stikstof opnieuw onder druk zet wanneer deze terugkeert naar het hogedrukopslagsysteem. De rest van de stroom wordt geleverd door a 82 pk 1,2-liter benzinemotor.

26
[Afbeeldingsbron: Peugeot]

Het is interessant om te zien hoe dit systeem het hoofd zal bieden aan de toenemende populariteit van elektrische hybride systemen. Elektrische hybride voertuigen hebben zich de afgelopen jaren goed gevestigd in de automobielwereld en het door Peugeot voorgestelde hybride gas-systeem heeft geen bewezen betrouwbaarheid, wat betekent dat het moeilijk kan zijn om acceptatie door de consument te krijgen. Ze beweren dat de Air Hybrid 208 binnenkomt 2016 kan produceren 97,3 mpg, met een doel van 117 mpg tegen 2020.

"Het is waar dat de markt vandaag de dag wordt gedomineerd - aan de hybride kant zeker - door Aziatische technologie, dat is de realiteit", zegt Mokaddem. "Dus het was een beetje onverwacht voor een Europese autofabrikant om zo'n nieuwe aanpak te ontwikkelen. Waarom? Ik weet het niet."

We zullen moeten afwachten of Peugeot zijn belofte kan waarmaken.


Bekijk de video: Peugeot 3008 Car Review. New Car Review. Forces Cars Direct (Juli- 2021).