Ontwerp

TroyTec zorgt voor een revolutie in de fietsenmarkt

TroyTec zorgt voor een revolutie in de fietsenmarkt

TroyTec is een relatief jong bedrijf opgericht in 2009 door Dominic Rodatus en Tobias Albert. Ze hebben enige ervaring in de motorsport en zijn beiden werktuigbouwkundig ingenieur, dus de race-roots van de Revolution modulaire fiets zouden geen verrassing moeten zijn.

[Afbeeldingsbron: TroyTech]

De kern van allemaal Revolutie bikes is een carbon frame dat een basis is van vier algemene configuraties. De motorrijder kan kiezen tussen lage en hoge volledige vering en lage en hoge stijve races. Het carbon frame maakt dat mogelijk door zijn achterste zwenkarmen, verschillende wielen en vorken. De aandrijflijn, stoelen en andere hoofdcomponenten zijn ook vervangbaar en kunnen van de ene fiets op de andere worden overgezet.

De LR- en LR-FS-modificaties hebben 20 inch voorwielen. De voorwielen van HR- en HR-FS-modificaties zijn 26 inch breed. De achterwielen van alle vier de aanpassingen kunnen 26 of 28 inch breed zijn. De wieldikte mag niet meer zijn dan 35 mm en de fiets kan offroad- of gladde wegbanden gebruiken, afhankelijk van de keuze van de bestuurder.

Hoewel het bedrijf 4 algemene modi biedt, kan de berijder 12 verschillende fietsen op zichzelf monteren. Dit komt door de compatibiliteit van het frame met verschillende wielmaten en bandenstijlen.

Het koolstofmateriaal zorgt voor een laag gewicht van slechts 8 kg (17,6 lbs) en tegelijkertijd een hoge duurzaamheid. Volgens TroyTec heeft de Revolution-fiets een 25% lagere luchtweerstand dan een gewone racefiets, waardoor een topsnelheid van 44 km / u (27 mph) mogelijk is bij een trapvermogen van 250 watt. Een andere overeenkomst met racesporten is het lage zwaartepunt waardoor de fiets stabiel blijft in lastige bochten.

[Afbeeldingsbron: TroyTech]

De innovatieve fiets kan worden gedemonteerd en verpakt om in 10 minuten een compactere vorm te krijgen. Het heeft een stevige koffer voor gemakkelijker transport in gevallen waarin er niet mee kon worden gereden. Schakelen tussen modi is niet zo eenvoudig en duurt maximaal 3 uur. Dit komt doordat rem- en schakelkabels moeten worden omgeleid.

De motorrijder zit niet, er wordt eerder gezegd dat hij onder een hoek van 24 graden op het frame ligt. Dit is gemaakt voor een betere gewichtsverdeling over een groter gebied en voor meer comfort. Dit is in tegenstelling tot de meeste gewone fietsen waarbij het gewicht van de fietser op één plek geconcentreerd is.

Het prijskaartje voor de starre LR en HR begint bij € 4.690 (US $ 6.450) en beide modellen kosten € 5.290 ($ 7.275). Het bedrijf biedt ook verschillende ombouwkits aan die variëren tussen € 818 en € 2.091. Ja, het composiet koolstofmateriaal maakt de fiets behoorlijk sterk, lichtgewicht en betrouwbaar, maar maakt hem ook behoorlijk duur.

Volgens de officiële website van het bedrijf won Revolution de ISPO BIKE Brand New Award in 2013 en eindigde op de tweede plaats tijdens de Wereldkampioenschappen race 2013 in Leer, Duitsland.

De video laat zien hoe Revolution 100 km / u (62 mph) kon bereiken tijdens het afdalen op een heuvelhelling.


Bekijk de video: Industriële Revolutie (Juli- 2021).